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AIRTEC二位五通電磁閥M-05-511-HN

更新時間:2021-09-27

簡要描述:

AIRTEC二位五通電磁閥M-05-511-HN,德國愛爾泰克AIRTEC氣動電磁閥;電磁閥線圈通電,產生磁場,閥體內的通道打開,使氣體可以通過。斷電后磁場消失,氣體通道關閉。電磁閥用在普通的小型空壓機(氣泵)上,是用來給空壓機機頭泄壓的。

AIRTEC二位五通電磁閥M-05-511-HN,德國愛爾泰克AIRTEC氣動電磁閥,武漢百士自動化設備有限公司主營供應產品,原廠原裝,質量保障,*;歡迎新老客戶咨詢購買!




電磁閥線圈通電,產生磁場,閥體內的通道打開,使氣體可以通過。斷電后磁場消失,氣體通道關閉。電磁閥用在普通的小型空壓機(氣泵)上,是用來給空壓機機頭泄壓的??諌簷C停止狀態時,氣缸出口是被電磁閥接通外部用來泄放氣壓的,保證空壓機啟動時氣缸出口壓力為零,氣缸出口如果有壓力,活塞運行會很吃力的,會導致標配電動機難以啟動而過載??諌簷C啟動時電磁閥就關閉泄壓,使壓縮空氣經過單相閥充入氣罐。通常的小型空壓機,其本身的壓力控制開關,內部有一個小小的放氣裝置,連接到了氣缸出口管上。



氣動電磁閥根據功能和需要,有許多通、位。有兩位二通、兩位三通、兩位五通、兩位四通、電磁閥。(兩位五通、兩位四通又分單電控和雙電控兩種)。

有三位五通;三位五通又有:中封三位五通電磁閥、中壓三位五通電磁閥、中泄三位五通電磁閥,以及三位四通電磁閥 。還有特殊需求的四位五通電磁閥(三個電磁頭)等等。

當然,簡單常用的是兩位三通電磁閥、兩位五通電磁閥。如果需要氣缸(執行器)中間停止時才用上三位五通電磁閥。


一、電磁閥的作用

電磁閥:是用來控制流體方向的自動化基礎元件,屬于執行器;通常用在機械控制和工業閥門_上面,通過一個電磁線圈來控制閥芯位置,切斷或接通氣源以達到改變流體流動方向的目的,來對介質方向進行控制,從而達到對閥門開關的控制。

原理:

電磁閥是由幾個氣路和閥芯組成的,由閥芯把各個氣路之間接通或者斷開;

電磁閥的作用原理:

得電時利用電磁線圈產生的電磁力的作用,推動閥芯移動,實現各個氣路的通斷,單電控的失電時在彈簧力的作用下回復原位;雙電控的保持原位;先導式的按功能而定。


二、電磁閥功能

在電-氣動控制中,電磁閥可以實現的功能有:

1、氣動執行組件動作的方向控制,ON/OFF開關量控制,OR/NOT/AND邏輯控制;

2、電磁閥是在氣動回路中控制氣路通道的通、斷或改變壓縮空氣的流動方向;

3、電磁閥只是氣動調節閥的一個附件,是控制氣動閥門的氣源氣路的;

4、電磁閥常用于開關閥,通過電壓信號控制氣源氣路的通斷,以控制閥門的開關

5、

電磁閥具有比定位器更大的流通口徑,有時可以用于需要快速開啟及快速關閉的閥門];

6、單電控電磁閥具有失電常閉或常開位置,可以用于斷氣保護功能。


三、電磁閥結構

電磁閥的基本結構:包括一個或幾個孔的閥體。閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成,當線圈通電或斷電時,以達到改變流體方向的目的。電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成,動鐵芯的運轉將導致流體通過閥體或被切斷。


電磁閥機能型

兩通閥:有一個進口(用P、IN或SUP表示) 和一個出口(用A或0UT表示) .

三通閥:有一個進口、-個出口和一一個排氣口。也可是一一個進口和兩個出口或兩個進口和一個出口。

AIRTEC二位五通電磁閥M-05-511-HN,德國愛爾泰克AIRTEC氣動電磁閥

AIRTEC二位五通電磁閥

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AIRTEC三位五通電磁閥

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氣動是利用撞擊作用或轉動作用產生的空氣壓力使其運動或作功,氣動就是以壓縮空氣為動力源,帶動機械完成伸縮或旋轉動作。因為是利用空氣具有壓縮性的特點,吸入空氣壓縮儲存,空氣便像彈簧一樣具有了彈力,然后用控制元件控制其方向,帶動執行元件的旋轉與伸縮。從大氣中吸入多少空氣就會排出多少到大氣中,不會產生任何化學反應,也不會消耗污染空氣的任何成分,另外氣體的粘性較液體要小,所以說流動速度快,也很環保。

氣動技術的特點:

一、氣動裝置結構簡單、輕便、安裝維護簡單。壓力等級低、使用安全相對液壓系統安全一些。

二、工作介質是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單,不污染環境,但電能消耗較大,能源轉換率很低,初期成本較低,但使用成本較高。

三、輸出力以及工作速度的調節非常容易。氣缸的動作速度一般為50~500mm/s。但運行速度穩定性不高。

四、可靠性不太高,使用壽命受氣源潔凈度和使用頻率的影響較大。

五、利用空氣的壓縮性,可貯存能量,實現集中供氣??啥虝r間釋放能量,以獲得間歇運動中的高速響應??蓪崿F緩沖。對沖擊負載和過負載有較強的適應能力。在一定條件下,可使氣動裝置有自保能力。

六、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比,氣動方式可在高溫場合使用(通常為160℃以內)。


涂料設備的主體設備為乳化分散罐、調漆罐、管線式乳化機、臥式砂磨機、粉體加料罐、靜態混合器、液體計量器、空壓機、電控裝置,灌裝機等設備組成的涂料生產線。


涂料設備能夠獨立完成乳化、分散、研磨、細化、冷卻、過濾、真空自動吸料以及半自動灌裝等全過程。

涂料設備采用液體計量器計量、高剪切乳化分散、真空吸料、真空消泡、半自動灌裝工藝流程,從投料到出成品一道工序。

涂料設備特殊設計的組合式乳化頭結構,確保了被加工物料在高、中、低各種粘度狀態下運行;釜內動態混合和釜外靜態混合的完善結合,保證顏料和高粘度樹脂的高度分散和充分混合。特殊的抽真空設計,保證物料在真空狀態下生產,可實現真空自動吸料過程,減輕勞動強度。完整的配置,無須用戶別配其他輔助設備接通電源即可生產。釜內高剪切和釜外高剪切粉碎功能的同時作用,保證了物料的進一步細化,并大大縮短了操作時間。


張力控制系統往往是張力傳感器和張力控制器的一種系統集成,目前主要應用于冶金,造紙,薄膜,染整,織布,塑膠,線材等設備上,是一種實現恒張力或者錐度張力控制的自動控制系統,其作用主要是實現輥間的同步,收卷和放卷的均勻控制。


包括機器的加速、減速和勻速。若張力不足,則原料形變過度;若張力過大,原料又易被拉斷。

張力控制系統主要由張力控制器,張力讀出器,張力檢測器,制動器和離合器構成。根據環路可分為開環,閉環或自由環張力控制系統;根據對不同卷材的監測方式又可分為超聲波式,浮輥式,跟蹤臂式等。

1、手動控制,在收料、放料或過程中不斷調整離合器或制動器的扭矩,從而獲得所需的張力,這就要求用戶必須隨時檢查被控材料的張力,隨時調節輸出力矩,若用氣動制動器或離合器時,手動控制器可直接選用精密調壓閥,可使用戶節約一定的設備成本,但僅適用于一些低速的復合機、擠出機、紡織機械等張力控制要求不高的場合。

2、半自動方式:利用超聲波原理等自動檢出卷徑,從而調整卷料張力,從本質上來講是一種張力的半閉環控制,不僅可以自動測出卷經、控制扭矩輸出,同時還具有緩沖啟動、防松卷和慣性補償等功能。該方案的實施成本較低,因此在中檔機械中應用廣泛。

3、全自動方式:一般也有兩種檢測方式。一種是通過張力傳感器測定卷材的張力,然后由控制器自動調整離合器或制動器來控制卷料張力。這種方式是張力的全閉環控制,原理上來講,此種方案能夠實時反映出張力的變化因此控制精度高,因此一些的精軋機、高速分切機等冶金上采用全自動的張力控制系統。

愛爾泰克二位五通電磁閥

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氣壓傳動與控制技術簡稱氣動,是以壓縮空氣為工作介質來進行能量與信號的傳遞,是實現各種生產過程、自動控制的一門技術。它是流體傳動與控制學科的一個重要組成部分。

氣動在實際運用中擁有諸多優點

1.使用方便

空氣作為工作介質,空氣到處都有,來源方便,用過以后直接排入大氣,不會污染環境,可少設置或不必設置回氣管道。

2.系統組裝方便

使用快速接頭可以非常簡單地進行配管,因此系統的組裝、維修以及元件的更換比較簡單。

3.快速性好

動作迅速反應快,可在較短的時間內達到所需的壓力和速度。在一定的超載運行下也能保證系統安全工作,并且不易發生過熱現象。

4.安全可靠

壓縮空氣不會爆炸或著火,在易燃、易爆場所使用不需要昂貴的防爆設施??砂踩煽康貞糜谝兹?、易爆、多塵埃、輻射、強磁、振動、沖擊等惡劣的環境中。

5.儲存方便

氣壓具有較高的自保持能力,壓縮空氣可儲存在貯氣罐內,隨時取用。即使壓縮機停止運行,氣閥關閉,氣動系統仍可維持一個穩定的壓力。故不需壓縮機的連續運轉。

6.可遠距離傳輸

由于空氣的粘度小,流動阻力小,管道中空氣流動的沿程壓力損失小,有利于介質集中供應和遠距離輸送??諝獠徽摼嚯x遠近,極易由管道輸送。

7.能過載保護

氣動機構與工作部件,可以超載而停止不動,因此無過載的危險。

8.清潔

基本無污染,對于要求高凈化、無污染的場合,如食品、印刷、木材和紡織工業等是極為重要的,氣動具有*的適應能力,優于液壓、電子、電氣控制。

氣動元件-氣缸的分類

氣缸作為氣動元件之一,分類方法有許多種。按壓縮空氣對活塞的施力方式可分為:單作用氣缸和雙作用氣缸;按氣缸的結構特征可分為:活塞式、柱塞和薄膜式等。按氣缸的功能可分為:普通氣缸、薄膜氣缸、沖擊氣缸、氣液阻尼氣缸、氣液增壓缸、數字氣缸、伺服氣缸、緩沖氣缸、擺動氣缸、耐熱氣缸、耐腐蝕氣缸、低摩擦氣缸、高速氣缸、直線驅動單元氣缸、模塊化驅動裝氣缸和氣動機械手氣缸等數十種。

在這介紹單作用氣缸和雙作用氣缸。

雙作用氣缸

雙作用氣缸一般由缸筒、前缸蓋、后缸蓋、活塞、活塞桿、密封件和緊固件等零件組成,缸筒與前后缸蓋之間由四根螺桿將其緊固鎖定。缸內有與活塞桿相連的活塞,活塞上裝有活塞密封圈。為防止漏氣和外部灰塵的侵入,前缸蓋上裝有活塞桿密封圈和防塵密封圈。這種雙作用氣缸被活塞分成兩個腔室:有桿腔(簡稱頭腔或前腔)和無桿腔(簡稱尾腔或后腔)。有活塞桿的腔室稱為有桿腔,無活塞桿的腔室稱為無桿腔。

從無桿腔端的氣囗輸入壓縮空氣時,若氣壓作用在活塞左端面上的力克服了運動摩擦力、負載等各種反作用力,則當活塞前進時,有桿腔內的空氣經該端氣囗排出,使活塞桿伸出。同樣,當有桿腔端氣囗輸入壓縮空氣時,活塞桿縮回至初始位置。通過無桿腔和有桿腔交替進氣和排氣,活塞桿伸出和縮回,氣缸實現往復直線運動。

氣缸缸蓋上未設置緩沖裝置的氣缸稱為無緩沖氣缸,缸蓋上設置緩沖裝置的氣缸稱為緩沖氣缸。緩沖裝置由緩沖節流閥、緩沖柱塞和緩沖密封圈等組成。當氣缸行程接近終端時,由于緩沖裝置的作用,可以防止高速運動的活塞撞擊缸蓋的現象發生。

單作用氣缸

單作用氣缸在缸蓋一端氣囗輸入壓縮空氣使活塞桿伸出〔或縮回),而另一端靠彈簧力、自重或其他外力等使活塞桿恢復到初始位置。單作用氣缸只在動作方向需要壓縮空氣,故可節約一半壓縮空氣。主要用在夾緊、退料、阻擋、壓入、舉起和進給等操作上。

根據復位彈簧位置將作用氣缸分為預縮型氣缸和預伸型氣缸。當彈簧裝在有桿腔內時,由于彈簧的作用力而使氣缸活塞桿初始位置處于縮回位置,我們將這種氣缸稱為預縮型單作

用氣缸;當彈簧裝在無桿腔內時,氣缸活塞桿初始位置為伸出位置的稱為預伸型氣缸。

這種氣缸在活塞桿側裝有復位彈簧,在前缸蓋上開有呼吸用的氣囗。除此之外,其結構基本上和雙作用氣缸相同。缸的缸筒和前后缸蓋之間采用滾壓鉚接方式固定。單作用缸行程受內裝回程彈簧目由長度的影響,其行程長度一般在100mm以內。



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